Stakkur bílstjóri vandamál
Common Pile Driving vandamál og hugsanlegar lausnir sem verða gerðar.
01 - hrúgur með blástursfjölda Ofangreind lágmarkssnúningur.
02 - hrúgur akstur verulega dýpri en áætlað.
Jarðvegsþol við akstur gæti verið lægri en gert var ráð fyrir eða aksturskerfi er betra en gert var ráð fyrir. Framkvæma endurteknar prófanir eftir viðeigandi biðtíma til að meta breytingar á jarðvegsstyrkum. Ef fullkominn afkastageta sem byggist á endurtekningarblástursfjölda er enn lágt skaltu athuga hvort frammistöðu ökuritakerfisins og afkastagetu með dynamic mælum sést. Ef frammistöðu ökumanns er eins og gert er ráð fyrir og afléttargetu lágt eru jarðvegsaðstæður veikari en búist var við. Grundvöllur hrúgur verður líklega að ekið djúpri en upphaflega áætlað eða þörf er á frekari hrúgur til að styðja við álagið. Hafðu samband við byggingarverkfræðingur / hönnuður fyrir ráðlagðan breyting.
03 - Skyndileg breyting eða lækkun á blástursfjölda til að bera hrúgur.
Ef boranir benda ekki á veðraðar upplýsingar fyrir ofan berggrund / lagerlag, þá er líklegt að haugaskaði sé líklegt. Fyrir hrúgur sem leyfa innri skoðun, endurspegla ljósið á haugatóni og borðu lengdina inni í haugnum til að gefa til kynna táramyndun. Fyrir hrúgur sem ekki er hægt að skoða innanhúss gæti verið hægt að meta vandamál þar sem hægt er að meta vandamál eða hrúga útdrátt.
04 - Blása telja verulega lægri en búist var við.
Skoðaðu jarðvegsboranir. Ef bragðefni í jarðvegi benda ekki til mjúkan lag, getur stafli skemmst undir bekk. Ef haugurinn var spliced, endurmeta skarð smáatriði og reitinn að því er varðar mögulega skekkju bilun.
05 - Hliðarhreyfingar á áður uppsettum hrúgur þegar ekið er nýjum hrúgum.
Hópshreyfingar líklega vegna jarðvegshreyfingar frá aðliggjandi hrúgur. Mögulegar lausnir fela í sér að endurreisa uppsettan hrúgur, skipta um röð uppsetningar haug eða spilla stökkstöngum til að draga úr jörðinni. Lateral högg hreyfingar gætu einnig stafað af aðliggjandi halla bilun.
06 - hrúgur af akstri.
Hópar geta verið í takti við jafnvægisþol vegna hamarstöðva eða vegna jarðvegsaðstæðna. Ef það er vegna lélegrar stillingar á hammer-stafli, getur högghlið, sniðmát eða fast leiðarkerfi bætt getu til að viðhalda samræmiþol. Jarðvegsaðstæður, svo sem hindranir í nánu yfirborði eða brött hallandi grunnfjall, sem eru með lágmarks yfirburðaefni, geta komið í veg fyrir að þol sé uppfyllt.
07 - hrúgur akstur utan staðsetningar.
Hópar geta verið ónákvæmir vegna staðsetningarþols vegna hamarstöðva eða vegna jarðvegsaðstæðna. Ef það er vegna lélegrar stillingar fyrir hamarstöng, getur staflihlið, sniðmát eða fasta leiðarkerfi bætt getu til að viðhalda staðsetninguþol.
Fyrir hrúgur fundur grunnt hindranir:
Ef hindranir eru innan við 3 feta vinnustig er hindrun uppgröftur og flutningur líklega mögulegur. Ef hindranir eru á dýpri dýpi, eru undir vatnsborðinu, eða jarðvegurinn er mengaður, getur verið að gróft sé ekki mögulegt. Spudding eða predrilling af stöðum stökk geta veitt lausn.
08 - Pile hindranir á dýpi.
Ef djúp hindranir koma upp, hafðu samband við verkfræðinginn til úrbóta. Lágmarkshæfni hrúga sem hindrar hindranir skal minnka á grundvelli hugsanlegra skaðabóta og stuðnings eiginleika jarðvegi. Viðbótarupplýsingar hrúgur geta verið nauðsynlegar.
09 - Steinsteypa hrúgur þróa hluta láréttar sprungur í auðveldum akstri.
Athugaðu hamar-stafli röðun þar sem beygja getur valdið vandanum. Ef jöfnunin virðist vera eðlileg, getur spenna og beyging sameinast of há. Möguleg lausn er eins og að ofan með heilar sprungur.
10 - Steinsteypa steinsteypa eða slabbing nálægt höfuð.
Ákvarða hávaða höfuðlags fyrir framblástursfjölda og bera saman við leyfileg álag. Ef hár reiknuð streita, bæta við stafli púði. Ef lágt reiknað streita, rannsaka hæla gæði, hamar árangur, hamar-stafli röðun
11 - Steinsteypa hrúgur Þróa heill lárétt sprungur-auðveld akstur.
Ákvarða spennuspennu meðfram hrúgu fyrir framblásna tíðni. Ef háþrýstingur er álagaður, bætið við að draga úr eða draga úr heilablóðfalli. Ef lágt reiknuð spennuspennur, athugaðu hamarafköst.
12 - Steinsteypa hrúgur Þróa heill lárétt sprungur-harður akstur.
Ákvarða spennuálag á haugnum. Ef hár reiknuð spennu álag, telja þyngri ram. Ef lágt reiknuð spennuálag er tekið skal taka mælingar og ákvarða skjálftar sem eru líklega hærri en búist var við.
13 - Steinsteypa hrúgur Þróa hluta láréttar sprungur í auðveldum akstri
Athugaðu hamar-stafli röðun þar sem beygja getur verið vandamálið. Ef leiðrétting virðist vera eðlilegt getur spenna og beyging verið of hár; lausnin verður þá sú sama og fyrir fullan sprungur hér að ofan.
14 - Stálstangshöfuð afmyndar timburstöng efst sveppir.
Athugaðu hjálmstærð / form; athugaðu stálstyrk; athugaðu jafnvægi haughöfuðsins, banding við haughöfuð. Ef allt í lagi, ákvarða stafla höfuð streitu. Ef reiknað streita er hátt, draga úr hamarorku (heilablóðfall) fyrir lágan blóðþrýsting; fyrir háan blóðþrýsting getur verið krafist mismunandi hamar eða stafli.
15 - Unexpectedly Low Blow Counts meðan á Pile Priving stendur.
Ef bragðefni í jarðvegi benda ekki til mjúkan lag, getur stafli skemmst undir bekk. Rannsaka bæði togþrýstingana meðfram stafli og þjöppunarlagi við tá. Ef reiknuð álag er viðunandi, kanna möguleika á hindrunum / misjafnri tákontakt á harða lagi eða öðrum ástæðum fyrir skaðabólgu við tála.
16 - Hærri blása telja en búist var við.
Skoðaðu greiningu á bylgju jöfnu og athugaðu hvort allar breytur voru skoðar. Athugaðu hamar og aksturarkerfi. Ef engin galla finnast í akstri skal taka mælingar á akstri. Vandamál gætu verið forráð, preadmission, lágmark hamar skilvirkni, mjúkur púði, stór skjálfti, mikil raki, meiri styrkur jarðvegi eða tímabundið aukin jarðvegsþol við síðari slökun.
17 - Lower Blow Count en búist var við.
Líklegt er að jarðvegsvistun sé lægri en gert var ráð fyrir. Framkvæma endurtekningarprófanir. Stofna uppsetningarþátt og dregið til lægri getu. Hammer árangur getur líka verið betri en gert var ráð fyrir, athuga.
18 - Diesel Hammer slagorð hærra en Reiknað.
Svæðið heilablóðfall er minna en 90% af reiknuðum heilablóðfalli. Athugaðu að hrútur núning er ekki vandamál. Berið saman reiknað og framkallað blástursfjölda. Ef litið er á eitt er lægra, er jarðvegsþolið minna en gert var ráð fyrir. Ef fjöldi blása er sambærileg skal enduranalysa með lægri brennsluþrýstingi til að passa við framlagsslag.
19 - Get ekki fundið hamar í gagnaskrá.
Athugaðu hvort hamarinn er af sömu gerð, svipuð höggþyngd og orkustig og breyttu gögnunum.
20 - Get ekki fundið hamar innan aksturs- og viðnámshámarka
Bæði reiknuð álag og blástölur eru of háir. Auktu högghleypni eða efnisstyrk eða endurhönnun fyrir lægri getu. Ef jarðvegur er fínn eða þekktur til að sýna uppbyggingu hagnað eftir akstur, þá er hægt að velja endanlegt akstursgetu lægra en krafist er. Styrkur ætti að vera staðfestur með því að prófa afturköllun eða prófanir á truflanir á hlaða.