Zero urðunarstaður býður upp á þrjú botn lífeyris til stofnana
Zero urðunarstaður má líta á sem einn af helstu þáttum Zero Waste, sem miðar að því að ljúka urðunarstöðum allra fastra úrgangs sem myndast.
Núll áfyllingaraðgerðir fyrirtækja geta nú verið vandlega skoðaðar og fullgiltar. Staðfestingaraðgerðir þriðja aðila af stofnunum eins og UL umhverfi geta vernda viðskiptavini gegn rangar kröfur og veita upplýsta eftirliti til fyrirtækja sem vilja bæta umhverfisáhrif þeirra. UL Umhverfi, í UL2799 þess, hefur komið á fót þrjár flutningsstig. Þessar tiers eru:
Nýr Úrgangur að urðunarstað: Vörur, aðstaða og / eða stofnanir sem hafa náð fráviki frágangur á úrgangi um 100%
Nánast núll Úrgangur að urðunarstað: Þeir sem hafa náð aflögunarstigi 98% eða meira; og
Úrgangur úrgangs á úrgangi: Fyrir þá sem hafa náð urðunarstöðum úrgangs um 80% eða meira.
Endurvinnsla iðnaður samstarfsaðila getur stutt Zero urðunarstörf á ýmsa vegu. Slík tækifæri eru meðal annars:
- Efnisflæðiúttektir
- Greining á mörkuðum fyrir exotics
Mikið af núverandi þörf fyrir endurvinnslu, umhverfissinnar halda því fram, er vegna þess að ekki hefur verið haldið við gagnsemi efna í gegnum hlutdeild, endurnotkun, viðgerðir og endurnýjun vöru. Í slíkum linsu er endurvinnsla talin ófullnægjandi niðurstaða sem tekur aðeins gildi endurvinnsluefnisins, en auðlindirnir, sem voru fjárfestar í framleiðslu á vörum, glatast.
Vel hannað Zero urðunaráætlun myndi skapa minni eftirspurn eftir þjónustu endurvinnsluaðila. Í auknum mæli er hönnun sem miðar að því að draga úr þeirri endurvinnslu sem þörf er á, að verða hluti af áætlunum Nýr urðunarstað
Honda's Zero Depot Journey í Norður-Ameríku
Eitt dæmi um árangursríka niðurfellingu úrgangs er að Honda, sem nú býr til rúmlega 0,00 kg af úrgangi fyrir hvert ökutæki og aflgjafaframleiðslu sem framleitt er á svæðinu. Félagið hefur dregið úr heildarúrgangi sínu sem send var til urðunarstaðs um meira en 94 prósent á árunum 2013-2015. Áratug eftir að hafa byrjað að vinna að því að útrýma fastan úrgangi heldur Honda áfram að ná markmiði sínu með fjölmörgum ráðstöfunum sem fela í sér ruslpappír og aðrar úrgangsefni, svo og almennt úrgang, þar með talið úrgangsefni og ruslpappír. Þar sem hún sendi 62,8 pund af iðnaðarúrgangi á urðunarstaðinn fyrir hvert ökutæki sem framleitt var árið 2001, er gert ráð fyrir að það verði aðeins 1.8 pund af rusli á ökutæki um miðjan 2012.
Fyrir Honda var eitt mikilvægt snemma skref að greiða í gegnum úrgangsströndina til að greina mismunandi gerðir úrgangsefna og bindi sem tengjast þeim. Sem afleiðing af greiningunni tók Honda nokkrar aðgerðir, þar á meðal:
- Draga úr stærð stálblöð sem notuð eru til stimplunarhluta
- Endurnotkun sandi úr steypuáli úr áli og málmsteypu
- Breyting á umbúðum fyrir hlutum til að gera það endurvinnanlegt
- Byggir endurvinnsluskápar fyrir efni
- Minnka pappír og plastúrgang í mötuneyti
- Composting maturúrgangur.
Eitt dæmi um endurvinnslu frumkvæði var endurvinnsla sandi. Sand, sem áður var afhent, er nú endurunnið af vélvirkjum Honda í Ohio, Alabama og Kanada til að nota sem mulch, landmótunarefni eða í steypu. Um það bil 9.400 tonn af sandi var endurunnið af Honda árið 2010.
Af 14 Norður-Ameríku plöntum Honda, senda tíu af þeim ekki úrgangi til urðunarstoppa, en hinir fjórir plöntur senda aðeins tvö úrgangsefni. Þar á meðal eru pappír, plast og matarskot frá framleiðslustöðvum í Mexíkó, en Honda segir að skortur sé á umhverfisvænum förgunaraðgerðum og að því er varðar aukaafurðir sem ekki er hægt að endurvinna í Bandaríkjunum samkvæmt EPA reglugerð.