Vandamálið með endurvinnslu framrúðu
Endurvinnsla framrúða er flóknari en endurvinnsla glerflaska vegna hönnun þeirra. Framrúðan er mynduð úr tveimur lag af gleri sem samlokur plastfilmu PVB (pólývínýlbútýral). Ástæðan fyrir þessari hönnun er tvíþætt. Það dregur ekki aðeins úr hættu á fólki frá fluggleri ef það er fyrir áhrifum heldur einnig að halda fólki inni í ökutækinu ef það er árekstur. Af þeim sökum fellur endurvinnsla framrúðu innan ramma bæði endurvinnslu gler og plastframleiðslu.
Endurvinnsla og endir
Framrúðufyrirtæki framhaldsskóla vinna yfirleitt með endurvinnslufyrirtækjum sem geta endurvinnt framrúðu. Brotnar framrúður eru safnast á stöðum á stað, venjulega í opnu bakkar og síðan sendar til endurvinnsluaðila til að auðvelda vinnslu.
Ein vara sem er hannaður til að aðskilja framrúðu gler úr plasthimninum er Andela Windshield Stripper, sem dregur úr gler í minna en fjórðungur tommu cullet og plastið í einn tommu eða stærri stykki.
Endurvinnsluferlið felur í sér að pólverja framrúðurnar, og þá frekari skref sem felur í sér að aðskilja plastfilminn úr cullet eða mulið gleri. Þó að glerið sé ekki notað í nýjum framrúðuframleiðslu bendir ýmsar endurvinnsluforrit á framrúðu að því að glerefnið sé notað til einangrun úr trefjaplasti, sem hluti af steypuhúsum og fyrir flöskur.
Plastið er notað til notkunar á borð við teppalím og aðra.
Windshield Skipti Stofnanir Nú Tilboð Endurvinnsla Programs
A tala af framrúða skipti fyrirtæki hafa nú hleypt af stokkunum endurvinnslu framhlið. Þar á meðal eru JN Phillips Auto Glass, Safelite og Guardian Automotive Products.
Safelite AutoGlass
Safelite AutoGlass, stærsti framleiðandi landsins í framrúðuhlutum, endurunninn fjórar milljónir framrúða milli þess að hann hófst árið 2012 og í október 2015.
Safelite náði til Shark Solutions, alþjóðleg leiðtogi í endurvinnslu eftir neytenda PVB frá framrúðu, til að koma tækni sinni til Bandaríkjanna
Í kjölfarið hófst Shark Glass Recycling North America starfsemi í fyrsta endurvinnslu álversins í Bandaríkjunum, sem staðsett er að því að vinna framúrskarandi framlengingu á austurströndinni. Samkvæmt Safelite voru hinar öflugu flutningsleiðir til að safna gömlum framrúðum og skipum til endurvinnslustöðvarnar hannaðar til að vera kolefnistengdu og nota núverandi vöruflutninga innan framboðs keðjunnar.
Shark Glass Recycling Norður-Ameríka vinnur gler frá viðskiptavinum Safelite með einkaleyfi á tækni sem skilar glerinu úr PVB. Um það bil 90 prósent verða "glerbretti", sem síðan er hægt að endurvinna í fjölda nýrra vara þ.mt glervöru einangrun, en um það bil 7 prósent verður PVB rusl sem er endurunnið í nothæf efni fyrir fjölda nýrra vara, svo sem teppi, málning og grunnur og aðrar vörur.
Í raun notar Safelite mottur sem eru gerðar með endurunnið framrúðu með fyrirtækjasviði á mörgum stöðum.
JN Phillips
Massachusetts-undirstaða JN Phillips hóf GreenShield endurvinnsluforritið árið 2010 og lét í té að endurvinna 100 prósent af skemmdum framrúðum. Við flutning er safnað framhlið á JN Phillips stöðum yfir New England. Efnið er send á miðlægan stað og er sendur til endurvinnsluaðilans JN Phillips til vinnslu. Framrúðurnar eru síðan púðaðar og sendar í gegnum sérstakt ferli til að aðskilja glerið úr plastinu, pólývínýlbútýral (PVB). Við lokavinnslu er hægt að nota PVB plastið í ýmsum iðnaðar lím forritum. Meðhöndlað gler efni - oft kallað "gler cullet" - er ódýrari en hráefni og hefur fjölmargir umsóknir, þ.mt glervöru einangrun og jafnvel steypu.
Fyrirtækið gerir ráð fyrir að það muni spara um það bil fimm milljónir punda af gleri og plasti frá því að fara á urðunarstöðum árlega.
Vöruflutningabifreiðarvörur
Guardian Automotive Products hóf endurvinnsluforrit fyrir framrúðu í gegnum dreifingarstöðvar sínar. Fjórir dreifingarmiðstöðvarnar tóku þátt í Detroit, Cincinnati, Findlay (OH) og Atlanta og fleiri geta verið á netinu núna.