Þátttakandi, reyndur lyfjafyrirtækisstjóri, framkvæmdi fullkomlega námskeiðið á lyftaranum . Hann var svo spenntur að hann lokaði hlaupinu á vélinni sinni og var ekki að gæta þess að þriggja punkta lék. Þar af leiðandi missti hann stig frá dómara og tókst ekki að vinna keppnina. Þrýstu punktarnar, en oft gleymast, eru lykillinn að því að viðhalda öryggi notenda.
Halda áfram með umfjöllun okkar um grundvallaratriði lyftarans , í þessari grein er fjallað um mikilvægi þess að fara upp og afnema lyftara, auk öryggisbeltis og hvað á að gera ef þjórfé er lokið. Mikilvægt er að skilja að ef þyngdarpunktur hlaðinn lyftarans hreyfist utan stöðugleika þríhyrningsins , þá gæti þjórfé farið fram. Þótt kunnugt rekstraraðilar upplifa sjaldan ábending um ástandið, er mikilvægt að þeir séu tilbúnir fyrir slíka möguleika.
Mount / Dismount
Fyrst af öllu, skulum líta á mikilvægi þess að fara upp og dismounting hvers konar lyftara, þar með talið jafnvel lágt pallettakka. Samþjöppun í kringum þessa aðgerð veldur of mörgum meiðslum. Slíkar aðstæður eru ma:
- Flugrekandi stígur af gafflinum og lendir óþægilega
- Rekstraraðili grípur lausan föt um kápana á lyftaranum meðan hann er sundur og fellur niður
- Flugrekandi slekkur og fellur á meðan dismounting
- Rekstraraðili sleppur á ruslgólfinu en er ennþá að hanga á handholdinu með annarri hendi, sem veldur líkamstjóni.
Þegar þú ert að setja upp eða afgreiða lyftarann þarftu að hafa þrjú snertipunkt - annaðhvort tvær fætur og einn hönd eða tvær hendur og einn fótur. Það er nákvæmlega eins og að klifra upp eða niður stigann. Mundu að horfast í augu við vélina. Rekstraraðilar hafa tilhneigingu til að horfast í augu við vélina og hoppa eða stökkva burt, þannig að aukin hætta sé á meiðslum.
Ráð til að setja upp og taka upp öryggisbúnað
Þegar ökutæki er í gangi eða aftengdur, alltaf:
- Horfðu á ökutækið
- Aldrei hoppa af
- Notaðu þriggja punkta viðhorf (hafa báðar hendur og einn fótur eða öfugt í snertingu við tækið)
- Notið viðurkennd öryggisskór (olíuþolinn og non-sleik)
- Notið viðeigandi föt (ekki klæðast lausum fötum eða dangling skartgripi)
- Athugaðu svæðið í kringum lyftarann til að ganga úr skugga um að gólfið sé laus við vökva eða önnur rusl sem gæti valdið miði
- Athugaðu fyrir aðra umferð
Þegar um borð er að ræða mótvægisbifreið, þarf símafyrirtækið að vera með öryggisbelti. Það er litið af ástæðum þess að rekstraraðilar noti ekki öryggisbelti, svo sem að þeir þurfi að komast oftar eða ekki oftar, eða að ef þeir eru þungir, þá geta þeir hoppa hratt hraðar. Staðreyndin er sú að rekstraraðilar sjaldan hoppa hratt hratt. Ábendingarnar eiga sér mikla hraða og geta verið banvæn ef rekstraraðili er ekki með öryggisbelti. Að auki hafa stjórnendur tilhneigingu til að hugsa að þjórfé yfir ástandið myndi einfaldlega ekki gerast fyrir þá. Flugrekendur gera ekki ráð fyrir að þjórfé sé lokið fyrr en það er of seint. Vertu tilbúinn fyrir óvænta með því að ganga með öryggisbelti.
Mundu:
- Notið alltaf öryggisbeltið.
- Ef rollover byrjar, ekki reyna að hoppa af lyftaranum.
- Brace fæturna þétt á gólfið og haltu fast við stýrið.
- Leið í burtu frá þeirri stefnu að lyftarinn er að rúlla. (Þetta er til að draga úr líkum á að rekstraraðili komist undir vélina)
- Þegar ábendingar um lyftarann gerast, gerist það með óvæntum augnabliki. Aðeins rekstraraðilar sem hafa brugðist við þessum öryggisráðstöfunum geti brugðist við eðlilegum hætti til að vernda öryggi þeirra.
Ekki hoppa
Mundu að flestir meiðsli eða dauðsföll sem eiga sér stað vegna afleiðingar af því að ökumaðurinn reynir að hoppa hreint frá vélinni. Ef öryggisbelti er settur á öryggisbelti, þá þarf OSHA að vera í notkun.
Upplýsingarnar sem fram koma hér að ofan eru aðeins í boði fyrir almenna upplýsingar. Vertu viss um að hafa samband við öryggisstarfsfólk til að tryggja að öryggisbúnaður öryggisbifreiðarinnar uppfylli eða fer yfir kröfur um lögsögu þína.
Mundu að hver vinnustaður er einstakur og mun eiga sinn eigið vefsvæði sérstakan áhættu sem þarf að stjórna. Til að lesa meira um öryggisbifreið öryggis, heimsækja OSHA.