Öryggi gangandi er ekki mál sem gleymist. Samkvæmt National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), nærri 20 prósent allra gaffalaslysa felur í sér göngubrú í göngubílnum og þýðir næstum 19.000 manns á ári.
Hins vegar koma nokkuð eða sjaldan fólk í nálægð við vörubíla á meðan á vinnudegi stendur, og sumir grundvallarráðstafanir skulu gerðar til að tryggja öryggi þeirra. Ein ástæða er til þess að göngugæsla / gaffaltruflanir komi oft fram í aðstæðum þar sem gangandi er ókunnugt um öryggisráðstafanir, eða að öðrum kosti þegar fótgangandi hefur orðið sjálfstætt með tíðri samskiptum við gafflana. Þegar það kemur að því að koma í veg fyrir að þú sért í hættu á að verða fyrir vörubíl, eru hér nokkrar af þeim sameiginlegum aðstæðum sem þú horfir á:
- Fótgangandi sá ekki lyftara . Margir aðgerðir hafa mismunandi stig af gatnamótum eða blindum hornum sem gangandi ætti að vera meðvitaðir um.
- Fótgangandi heyrði ekki lyftarann . Vertu meðvituð um mismunandi aflgjafar fyrir lyftarann . Til dæmis, meðan innri brennsluvélar geta verið mjög háværir, getur rafmagnsþyrla verið miklu rólegri. Óunninn fótgangandi getur jafnað skort á hávaða með því að flytja lyftara.
- Fótgangandi kom í of nálægð . Sennilegur vitur segir okkur að til þess að fótgangandi verði slasaður með lyftara, þá verður fótgangandi í nánu nálægð við að slá. Fyrir gaffil sem er í gangi er mælt með fjögurra feta öryggis svæði. Þetta mun taka til áhættu eins og vélin keyrir yfir fótgangandi fótgangandi. Hinn raunverulegi "drepsvæði" lyftarans má þó vera lengri en fjórar fætur. Fótgangandi ætti að vera meðvitaður um að með aftan hjólstýringu getur bakhlið vörubíla sveiflast ótrúlega fljótt til hliðar. Þar að auki þurfa gafflar með hækkuðu gafflaskipti hlutfallslega meiri öryggisúthreinsun. Önnur umfjöllun er lárétt lengd álags. Langt álag á lyftara, eins og 20 feta langur pakki af timbri, krefst viðeigandi öryggisúthreinsunar þegar lyftarinn snýr.
Hvernig á að bæta öryggi fótgangandi
Góðu fréttirnar eru þær að tíðni gangandi þátttöku í lyftihljósaslysum er hægt að stjórna með betri umferðastýringu, í tengslum við öryggisbúnað og meðvitundarþjálfun:
- Umferðastjórnun - Skilvirkari umferðastýring getur falið í sér að afmarka vegfarendur-eina leið til að halda farsímabúnaði og gangandi vegum aðskildum. Þetta getur falið í sér merki og málaðir línur, en ef mögulegt er, eru líkamlegar hindranir til að halda lyftaranum frá því að komast inn í gönguleiðina betri lausn. Jafnvel þar sem líkamlegt aðskilnaður er ekki mögulegt er skynsamlegt að reyna að koma í veg fyrir vörubifreiðar um kringum svæði þar sem hægt er að fara í mikla gangandi athafnasvæði, svo sem í kringum hádegismatinn eða klukkutímann. Stofna og viðhalda öryggisreglum um umferð á vegum og vegfarendur.
- Öryggisbúnaður - Að því leyti sem fótgangandi byrjar byrjar þetta alltaf með háum skyggni vesti. Þar að auki þurfa vörubílar að vera með horn og hægt að fá með viðvörunarljósum og lyftaranum til aksturs, svo sem öryggisvarnarvörn, þrátt fyrir að það sé einhver umræða um raunverulegan árangur af of mörgum viðvörunarbúnaði á vörubíl. Búða speglar geta einnig verið notaðir til að bæta öryggi gangandi á vegamótum. Önnur umfjöllun er að hafa besta lyftarann í starfið .
- Þjálfun - Þegar þú hugsar um þjálfun og öryggi fótgangandi í kringum hjólhýsi, ætti að vera þriggja tiered nálgun. Einn fyrir stjórnun, sem felur í sér stærri mynd af þjálfun fyrir starfsfólk, plöntuhönnun og öryggisbúnað, einn fyrir lyftara sem geta lent í gangandi vegfarendur og að sjálfsögðu þjálfun fyrir gangandi vegfarendur.
- Þjálfun fyrir gangandi vegfarendur . Fótgangandi þjálfun þarf ekki að vera tæmandi, en það ætti að ná yfir helstu hættur sem tengjast lyftaranum og reglunum sem þarf að fylgja. Vitandi að vörubílar geta birst skyndilega í kringum blinda horn þjónar vegfarendum að hætta, líta og hlusta. Göngugjafar ættu að búast við útliti lyftara án viðvörunar. Þegar ökumaður gengur í gangi, þá ætti gangandi að ganga í snertingu við augu áður en farið er yfir götubílinn. Augljós ökutækis getur verið hindrað. Annar þjórfé, ef lyftaranum er snúið frá þér og leiðin þín virðist vera nægilega skýr, gætirðu viljað láta símafyrirtækið munnlega og fá viðurkenningu aftur áður en þú ferð yfir slóðina að aftan. Aðrar algengar öryggisreglur fela í sér aldrei að hlaða undir álagi, halda utan um lyftara og hlaða sveiflusíðum og aldrei fara á lyftara nema það sé sérstaklega hannað til að koma í veg fyrir farþega. Samskipti og viðvörun eru mikilvæg.
Forklift meðvitundarþjálfun fyrir gangandi vegfarendur er mikilvægt skref í því að gera fólk meðvituð um hætturnar og styrkja þá áhættu fyrir hagsmunaaðilum sem geta vaxið sjálfir með tímanum.