Incoterms eru nokkrar söluskilmálar sem notuð eru um allan heim
Kynning
Alþjóðleg viðskiptaskilmálar eða Incoterms eru nokkrar söluskilmálar sem notaðar eru af fyrirtækjum um allan heim. Incoterms eru notuð til að auðvelda alþjóðaviðskipti . Jafnvel þótt Incoterms séu algengar hugtök sem notuð eru í alþjóðaviðskiptum og flutningum, eru þær ótrúlega gagnlegar - ef ekki nauðsynlegar - fyrir smáfyrirtæki að vita.
Þeir eru notaðir til að skipta viðskiptakostnaði og ábyrgð milli kaupanda og seljanda.
Incoterms voru kynnt árið 1936 og þau hafa verið uppfærð sex sinnum til að endurspegla þróun alþjóðaviðskipta.
Það eru þrettán Incoterms sem notuð eru af fyrirtækjum - stór og smá - og þessar 13 samsöfnur eru notaðar á fjórum mismunandi sviðum.
Brottför
- EXW þýðir Ex Works og er fylgt eftir með nefndum stað, til dæmis EXW Dallas. EXW þýðir að ábyrgð seljanda er að gera vöruna tiltæk á forsendum seljanda. Seljandi er ekki ábyrgur fyrir að hlaða vöruna á ökutækinu sem kaupandinn veitir, sem þá ber fulla kostnað við að flytja vöruna þar til viðkomandi áfangastað.
Helstu flutningur ekki greiddur af seljanda
FCA þýðir Free Carrier og er fylgt eftir með nafni, til dæmis FCA Brownsville. FCA þýðir að seljandi uppfyllir skyldu sína til afhendingar þegar hann hefur afhent vörurnar, hreinsaðar til útflutnings, í umsjá flutningsaðila sem nefndur er af kaupanda á hendi sem heitir. Ef kaupandi gefur ekki til neina nákvæmu benda getur Seljandi valið innan þess staðar eða sviðs sem kveðið er á um þar sem flutningsaðili skal taka vöruna í notkun
FAS þýðir frjáls við hliðina á skipinu og er fylgt eftir með nefndum sendingarhöfn, til dæmis FAS New York. FAS þýðir að seljandi ber ábyrgð á kostnaði við flutning og afhendingu vöru við skip í höfn í landi sínu. Þar sem kaupandinn hefur ábyrgð á útflutningsúthreinsun er það ekki hagnýt samningur fyrir útflutning Bandaríkjanna. FAS ætti aðeins að nota til flutninga á sjó þar sem áhætta og ábyrgðaskipting frá seljanda til kaupanda þegar varan er lögð innan seilingar krans skipsins
- FOB þýðir frjáls um borð og er fylgt eftir af nefndum sendingarhöfn, til dæmis FOB Baltimore. Með FOB eru vörurnar settar um borð í skipinu af seljanda í sendingarhöfn sem heitir í sölusamningnum. Hættan á tjóni eða skemmdum á vörunni er flutt til kaupanda þegar varan fer yfir járnbraut skipsins, þ.e. af bryggjunni og sett á skipið. Seljandi greiðir kostnað við að hlaða vöruna.
Helstu flutningur greiddur af seljanda
CFR þýðir kostnað og fragt og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarhöfn, til dæmis CFR Sydney. CFR krefst seljanda að greiða kostnað og frakt sem nauðsynlegt er til að flytja vöruna til hinnar ákvörðunar, en hættan á tjóni og skemmdum á vörunni, auk kostnaðarhækkana, er flutt frá seljanda til kaupanda þegar vörur fara fram Járnbraut skipsins í sendingarhöfninni. Trygging er ábyrgð kaupanda
CIF merkir kostnað, vátryggingu og fragt og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarhöfn, til dæmis CIF Miami. CIF er svipað og CFR með viðbótarkröfunni að seljandi kaupi tryggingu gegn hættu á skemmdum á vöru. Seljandi þarf að greiða iðgjaldið. Tryggingar eru mikilvægar í alþjóðlegum skipum , meira en innlendum bandarískum skipum, vegna þess að bandarísk lög eiga almennt sameiginlegt flugfélag til að bera ábyrgð á týndum eða skemmdum vörum
CPT þýðir Breytt greitt til og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarstað, til dæmis CPT Kansas City. CPT þýðir að seljandi þarf að greiða vöruflutninga fyrir flutning vörunnar til hinnar heimalands. Hættan á skemmdum á vöru og kostnaði eykur flutninga frá seljanda til kaupanda þegar varan hefur verið afhent í vörslu fyrsta flutningsaðila og ekki á járnbrautum skipsins
- CIP þýðir flutning og tryggingar greitt til og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarstað, til dæmis CIP Boston. CIP hefur sömu incoterm merkingu og CPT, en auk þess greiðir seljandi trygginguna gegn tjóni.
Komu
DAF þýðir afhendingu við landamærin og er fylgt eftir með nefndum stað, til dæmis DAF El Paso. DAF þýðir að ábyrgð seljanda er lokið þegar varan er komin til landamæra en áður en landið er seldt í sölusamningi. Þessi kaupanda ber ábyrgð á kostnaði við vörurnar til að hreinsa siði
DES þýðir afhendingu ex skip og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarhöfn, til dæmis DES Vancouver. DES þýðir að seljandi skal gera vöruna laus við kaupanda um borð í skipinu á þeim stað sem nefnt er í sölusamningi. Kostnaður við affermingu vöru og tengdra tolla er greiddur af kaupanda
DEQ þýðir afhent ex Quay og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarhöfn, til dæmis DEQ Los Angeles. DEQ þýðir að seljandi hefur samþykkt að gera vöruna laus við kaupanda á kæli á þeim stað sem nefndur er í sölusamningnum
DDU þýðir afhendingu án endurgjalds og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarstað, td DDU Topeka. Seljandi þarf að bera kostnaðinn við flutning vörunnar og kostnað og áhættu af því að framkvæma tollalöggjöf. Kaupandi greiðir skylduna og þarf að greiða aukakostnað vegna þess að ekki er hægt að hreinsa vöruna til innflutnings í tíma
DDP þýðir afhent skylda greitt og er fylgt eftir með nefndum ákvörðunarstað, td DDP Bakersfield. Seljandi þarf að greiða kostnaðinn sem felst í flutningi vörunnar ásamt kostnaði og áhættu af því að framkvæma tollalöggjöf. Seljandi greiðir skylduna og kaupandinn þarf að greiða aukakostnað vegna þess að ekki er hægt að hreinsa vöruna til innflutnings í tíma. DDP ætti ekki að nota ef seljandi getur ekki fengið innflutningsleyfi
Grein uppfærð af Framboð Keðja / Logistics Expert Gary W. Marion.