Í flestum tilvikum er eigandi ökutækisins ekki ábyrgur fyrir meiðslum sem þriðja aðilar hafa í slysi vegna þjófnaðar.
Reglurnar sem vernda ökutæki eigendur frá ábyrgð á athöfnum bíll þjófnaður hafa nokkrar undantekningar. Ef slys fórnarlömb eru ófær um að fá bætur vegna meiðslna af sjálfvirkum þjófnaður, mega þeir treysta á þessum undantekningum til að lögsækja eigendur ökutækis vegna tjóns.
Leyfisskilmálar
Í flestum ríkjum er eigandi ökutækis ekki ábyrgur samkvæmt sameiginlegum lögum ef þjófur steels sjálfvirkt og vanrækir valdið slysi sem skaðar þriðja aðila. Þjófurinn frekar en eigandi er ábyrgur fyrir þriðja aðila um meiðsli sem hann hefur upplifað í slysinu.
Í sumum tilvikum getur ökutæki eigandi og slasaður ósammála því hvort ökutækið hafi verið notað með leyfi eigandans. Ef umsækjandi getur sannað að eigandinn gaf leyfi, mun eigandi verða ábyrgur fyrir slysinu?
Svarið fer eftir lögum í því ríki þar sem slysið átti sér stað. Um það bil 10 ríki hafa sett heimildarleyfi. Þessar lög gera eigendur ökutækja ábyrgir fyrir slysum af völdum annarra sem reka bílinn með leyfi eigenda.
Hér er útdráttur úr leyfilegum lögum New York:
Sérhver eigandi ökutækis, sem er notaður eða starfræktur í þessu ríki, skal bera ábyrgð á og bera ábyrgð á dauða eða meiðslum á mann eða eign sem stafar af vanrækslu við notkun eða rekstur slíkra ökutækja, í eigu slíkra eigenda eða annars, af þeim sem nota eða starfa það sama með leyfi, tjá eða óbeint, af slíkum eiganda.
Þegar ökutæki eigandi gefur leyfi til að aka farartæki getur samþykki verið tjáð (munnlegt eða skriflegt) eða óbeint. Leiðbeinandi samþykki þýðir leyfi veitt með aðgerðum eða aðgerðum. Til dæmis, gerðu ráð fyrir að Bill taki bílartakkana Jim frá skrifborð Jim. Bill segir að hann sé í hádeginu á veitingastað nokkra kílómetra í burtu og gengur út um dyrnar. Jim sér Bill taka lykla en ekki mótmæla. Vegna þess að Jim hefur ekki mótmælt eða reynt að stöðva Bill frá því að keyra bílinn, hefur Jim gefið Bill samþykki sitt til að nota það.
Fjölskylda tilgangur lögum
Í sumum ríkjum getur ökutæki eigandi verið ábyrgur fyrir slysum vegna slysa af völdum fjölskyldumeðlima samkvæmt lögum um fjölskyldusamninga. Þessi lög eru til í um 18 ríkjum. Þeir leggja ábyrgð á eigendum ökutækja vegna slysa vegna farartækja vegna maka, barna eða annarra fjölskyldumeðlima. Sum þessara laga kveða á um eiganda ökutækisins hvort farangurinn hafi verið notaður með leyfi eigandans eða ekki.
Þannig, í sumum ríkjum, gæti eigandi ökutækisins verið ábyrgur ef fjölskyldumeðlimur stal farartækinu og valdið slysi sem slasaði annan aðila.
Vicarious ábyrgð
Vinnuveitandi er ábyrgur fyrir sjálfsábyrgð vegna vátryggðrar aksturs starfsmanns . Þessi regla gildir venjulega þegar starfsmaður notar ökutæki í atvinnurekstri atvinnurekanda. Gildir það ef starfsmaður er að aka ökutæki í viðskiptalegum tilgangi? Til dæmis, Sam rekur bakaríið fyrirtæki sem á nokkur vörubíla. Sam hefur tilkynnt starfsmönnum sínum munnlega að aðeins fæðingarfólk sé heimilt að aka bifreiðum.
Einn daginn vinnur eldhúsþjónn í vörubíl án samþykkis Sams til að keyra persónulegt erindi. Starfsmaðurinn veldur slysi sem skaðar annan ökumann. Er fyrirtæki Sam ábyrgur fyrir meiðslum? Svarið er kannski.
Sam gæti fengið leyfi til að nota bílinn í gegnum aðgerðir sínar frekar en orð hans. Einnig gæti bakaríið verið ábyrgur fyrir slysinu samkvæmt lögum um leyfisveitingu.
Lyklar í eftirlitslausum ökutækjum
Í sumum ríkjum getur sjálfstætt eigandi, sem skilur ökutæki án eftirlits með lyklum inni, heimilt samkvæmt sameiginlegum lögum vegna slysa af þjófnaði ef eigandi ætti að hafa vitað að þjófnaður væri líklegur. Til dæmis rekur Tim rekstrartekjur. Tim fær beiðni um drátt frá skólastjóra framhaldsskóla. Tim dregur bílinn sinn í skólann. Hann leggur lyftarann á bílastæði nemandans með lyklunum í glugganum og kemur inn í skólann.
Þegar Tim er úti, högg unglingur inn í vörubílinn og tekur það fyrir jörðina. Unglingurinn veldur slysi sem skaðar annan ökumann. Í sumum ríkjum gæti slasaðurinn sært rekstur Tims vegna tjóns. Kröfuhafi gæti haldið því fram að Tim væri vanrækslu þegar hann fór úr hættulegu ökutæki með lyklunum inni á stað þar sem unglingar voru líklegri til að finna það.
Gegn þjófnaði samþykktum
Nokkur ríki og sveitarfélög hafa samþykkt lög sem banna eigendum ökutækja að yfirgefa bílana sína á meðan á eftirliti stendur. Oft kallaðir "puffer laws", hafa þessar samþykktir tvískiptur tilgangur: að hindra sjálfvirkt þjófnaður og draga úr framleiðslu gróðurhúsalofttegunda frá farangrinum. Dæmi um "puffer" lögum er Colorado lögum sem ber yfirskrift eftir ótengdum ökutækjum. Hér er útdráttur:
Engin ökumaður á ökumanni eða í umsjá ótæku vélknúinna ökutækja skal leyfa því að standa eftirlitslaust án þess að stöðva vélina fyrst, læsa kveikjunni, fjarlægja lykilinn frá kveikjunni og virkja bremsuna þar á eftir ...
Íbúar í Colorado geta farið eftir lögum þessum með því að nota fjartengdar ræsir og fullnægjandi öryggisráðstafanir.
"Puffer" lögin eru breytileg frá ríki til ríkis. Sumir banna eigendum að fara í gangandi ökutæki án eftirlits í hvaða lengd tíma sem er, óháð hitastigi. Sumir eiga aðeins við um stór vörubíla eða skóla rútur. Aðrir tilgreina tíma og / eða hitastig. Til dæmis getur lög leyft ökutækjum að fara í aðgerðalaus í allt að 15 mínútur ef lofthitastigið er undir frystingu. Brotthvarf "puffer" lög geta verið bönnuð. Í sumum ríkjum gætu ökutæki eigendur sem brjóta gegn þjófnaði lögum heimilt að bera ábyrgð á meiðslum eða skemmdum á þriðja aðila vegna þjófnaðar.
Auglýsingatækni
Sjálfvirk ábyrgðarsvið sjálfgefna stefnu fyrirtækisins nær yfir leyfilegt notkun. Það nær til (sem vátryggður) einhver sem ekur sjálfvirkt farartæki sem þú átt, leigir eða láni með leyfi þínu. Ef þjófur stal ökutæki í eigu fyrirtækis þíns og veldur slysi þar sem einhver annar er slasaður, er sjálfstætt fyrirtæki þitt ekki líklegt að taka til kröfu slasaðs aðila.