Þessi stig eru notuð af flugfélögum til að ákvarða vexti sem þú greiðir. Annar meiriháttar áhrif á verð á vöruflutningum er flokkur vörunnar sem þú ert að skipa. Þessar breytur geta gert ákvarðanir fyrir flutningastjóra mjög erfiða þegar reynt er að finna besta hlutfall fyrir flutningsþarfir fyrirtækisins.
Vörunúmer Class
Hvert hlut sem er flutt frá einum stað til annars er vara. Það eru þúsundir af vörum, og það væri ómögulegt fyrir flugrekanda að fá verðlagningu fyrir hvern vöru sem þeir skipa. Flokkunarkerfi var kynnt sem einföldu verðlagningu fyrir flutningafyrirtæki byggt á því að sameina vörur sem eru svipuð og tengjast flutningi þeirra. Það eru fjórir aðalflokkar; þéttleika vörunnar, hleðsluskilyrði og meðhöndlun einkenni, verðmæti vörunnar og næmi fyrir skemmdum. Með því að nota fjórar flokkanir eru vörur síðan úthlutað til einn af átján mögulegum flokkum sem byggjast á flokkunum.
Námskeiðin eru auðkennd úr lágu flokki 50 í hæsta flokki 500. Þumalputtaregla er sú að því hærra sem bekknum er, því dýrara er það að skipa. Námskeiðin eru birt árlega sem National Motor Freight Classification (NMFC) af American Trucking Association (ATA) og National Motor Freight Traffic Association (NMFTA).
Neðri flokkur vöruflutninga , þ.e. flokkur 50, er almennt ódýrari að skipa en hærri flokkar þar sem það er líklega auðvelt að meðhöndla, tiltölulega þétt og ólíklegt að skaða. Dæmi um flokki 50 vöru, sem stundum er nefnt "hreint fragt", væri járn, stál, boltar, skrúfur osfrv., Sem hægt er að finna á venjulegri stærð bretti , sem er skreppa saman án vöruframleiðslu , og vega á bilinu 1500 pund eða meira á bretti.
Þegar seljandi vill flytja vöru frá punkti A til B, verða þeir að bera kennsl á vöru til sendanda með nákvæma lýsingu. Sendandinn mun ekki segja flytjandanum hvað bekknum er. Það er vegna þess að kennslan veltur ekki aðeins á vöru en aðrir þættir eins og hvort það sé fullt vörubíll (TL), minna en vörubíll (LTL) og hvort meira en lágmarksþyngd sé flutt.
Þyngdartruflun
Annar þáttur sem hefur áhrif á bekkinn er þyngdartapið. Þegar stærð eða rúmmál eykst eru mismunandi verð beitt. Í flestum tilvikum gildir lágmarksgjald og vextir eru veittar á 1.000, 2.000, 5.000 og 10.000 pundum. Þetta þýðir að ef verð til að færa vöru sé byggt á 2.000 pund sendingunni og næsta þyngdartilvik er 5.000 pund, á einhverjum tímapunkti verður það ódýrara að meta sendingu eins og það væri 5.000 pund, frekar en 2.000 .
Staðurinn þar sem sendingin verður ódýrari til að flytja á næsta gengisstigi er kallað brotstuðullinn. Þegar þetta lið kemur fram er næsta þyngdartruflun notað og lágmarksþyngd þessarar hlés er beitt.
Undantekningargjald
Sumir flugrekendur bjóða upp á undantekningarmat þegar einkenni vöru eru frábrugðin einkennum sömu vöru á öðru svæði. Þetta gerir flugfélögum kleift að bjóða afslætti til farmflytjenda sem starfa mikið magn af flutningum eða ef aukin samkeppni er til staðar.
Öll vörugjald
Flugrekendur geta kynnt allar vörugjald fyrir sendingar á milli tveggja tiltekinna punkta með lágmarksþyngd. Flugrekandinn mun bjóða upp á allan vörugjald fyrir þessa tiltekna leið þrátt fyrir vöruflokkinn. Til dæmis, ef flutningsaðili bauð alls kyns vöruhlutfalli milli New York og Baltimore með lágmarkskröfur um 5000 pund, þyrftu vöruflokkurinn ekki máli fyrir flutningsaðila.
Verðlagsgengi
Fyrir flutningskostnað af hærra verði, og því hærri vöruflokkar, geta flutningsaðilar boðið upp á verðmæti. Vegna þess að flutningsaðilar bera ábyrgð á verðmæti vörunnar sem þeir bera eru vextir hærri en ef flutningsaðili hefur fasta skuld sem er minna en hrávörðurinn sem hann er með, þá getur flutningsaðilinn boðið sendanda verðmæti sem verður lægra hlutfall af eðlilegu vöruhraði.
Frestað verð
Þetta er annað hlutfall sem hjálpar flutningsaðilum að draga úr kostnaði við flutning á hlutum. Frestað hlutfall er ódýrara en venjulegt hlutfall fyrir vöruflokk þar sem seljandi leyfir flugrekanda að fresta afhendingu vörunnar til kaupanda. Afslátturinn getur aukið því lengur sem afhendingu er frestað.
Hvatningarverð
Flugrekendur geta hvatt flutningafyrirtæki með því að bjóða upp á hvatning eða of mikið. Hvatningarhlutfall samningsaðila er venjulega þar sem flugrekandi hvetur sendanda til að flytja fleiri vörur með þeim miðað við þyngd. Flugrekandinn mun bjóða upp á hámarksþyngd upp að lágmarki þyngdarmörkum og afsláttarverð fyrir vöru sem er umfram það lágmarksþyngd.