Samgöngur kostnaður getur verið stór hluti af heildar framboð keðja eyða
Samgöngur kostnaður getur verið verulegur hluti af heildar flutningum fyrirtækisins . Með hækkunum á verði eldsneytis getur hlutfallið sem er úthlutað til flutninga hækkað um fimmtíu prósent. Þessi kostnaður er liðinn til viðskiptavina og verð vöru heldur áfram að hækka.
Samgöngukostnaður er stórt markmið fyrir fyrirtæki að draga úr og það eru margar leiðir til að hægt sé að klippa flutningskostnað.
Það eru ýmsar samgöngur aðferðir sem hægt er að nota af stjórnendum til að draga úr kostnaði.
Færri flutningsaðilar
Þar sem flutningskostnaður er svo hátt þarf stjórnendur að samþykkja aðferðir sem hjálpa til við að bera kennsl á samgöngumál í framboði og þróa lausnir til að leysa þessi mál. Samgöngur framkvæmdastjóri er gefinn kostur á að veita bestu gæði flutninga, á réttum tíma og á réttu verði.
Á sama hátt og kaupdeildin streyma söluaðilum til að fá betra verð með hærri bindi, ætti flutningsstjóri að samþykkja sömu stefnu varðandi fjölda flutningsaðila.
Samgöngur framkvæmdastjóri eyðir tíma sínum til að finna besta flugrekandann á besta verði en stundum leiðir það til þess að mikill fjöldi flugrekenda sé notaður, enda þótt hann sé góður þjónusta. Flutningsaðferðin á sér stað þegar flutningsstjóri hefur samið um bestu samkomulagið fyrir hverja leið, en hefur ekki litið á stóra myndina.
Með því að draga úr fjölda flugfélögum mun magn vinnu sem boðið er til annarra flutningsaðila aukast. Með því að bjóða söluaðilum meiri vinnuafli skal flugrekandi geta boðið lægri vexti á öllum leiðum. Það kann að vera að á sumum leiðum er hlutfallið ekki eins gott og var samið við annað flugfélag, en almennt ætti verð á öllum flugleiðum að vera lægra.
Þar sem flugrekendur eru boðnir meiri vinnu, fræðilega ætti samdrátturinn að lækka enn meira þar sem flugrekandinn vill halda þeim leiðum sem þeir hafa og auka vinnuafli sem þeir fá.
Auðvitað, með hvaða stefnu er það líka hæðir. Hættan í tengslum við aðeins að nota lítinn fjölda flytjenda er að fyrirtæki geti orðið mjög háð þeim flugrekendum.
Ef fyrirtæki notar fimm flugfélög nokkuð jafnt og einn af þeim flugrekendum fer út fyrir fyrirtæki þá þarf fyrirtækið fljótt að finna flugfélög til að úthluta þessum leiðum fljótt, annars gæti tafir á flutningi valdið fjárhagslegum afleiðingum viðskiptavina sem ekki fá afhendingu þeirra og jafnan sem verra, lækkun á ánægju viðskiptavina sem gæti leitt til færri pantanir í framtíðinni.
Ef fyrirtækið notaði eitt hundrað flytjenda og einn mistókst, þá yrði fyrirtækið aðeins að finna flugfélög til að ná aðeins 1 prósent af afhendingu þeirra, sem myndi valda lágmarks vandamálum.
Samþykki sendingar
Ef fyrirtæki notar flutningafyrirtæki til afhendingar þeirra er samið um ferða sem fer eftir þyngd, fjarlægð og öðrum breytum.
Ein stefna sem hægt er að nota af samgöngustjórnendum er að styrkja flutninga þannig að færri ferðir séu gerðar og félagið ávinningur af lægri vexti miðað við stærri sendingar.
Samþætting flutninga þýðir að flutningsstjórar munu flytjast frá LTL (minna en vöruflutningabifreið) sendingar til flutninga á vöruflutningabifreiðum. Þetta er ekki alltaf hægt, en í ljósi þess að afsláttur fyrir stærri sendingar er nánast alltaf í boði, mun flutningsstjóri sjá þessa stefnu til að draga úr kostnaði.
Single Uppspretta
Sum fyrirtæki telja að besta samningsverð sé hægt að ná þegar þeir nota eina uppspretta fyrir alla flutninga sína. Þetta er nokkuð algengt að kaupa deildir til að nota eina uppspretta fyrir ýmsar vörur sem einn söluaðili getur veitt.
Sama má ná til flutninga. Með því að bjóða öllum flutningum út að bjóða, með RFQ (beiðni um tilboðsyfirlit), getur fyrirtæki veitt flugfélögum ítarlega útskýringu á því sem þeir þurfa, sem geta fallið út fyrir það sem venjulega er veitt af sameiginlegu flugrekanda.
Ef þeir vildu nota eina uppspretta, mun fyrirtæki þurfa að meta vandlega getu bjóðanda til að veita þjónustuna og hvort flugrekandi hefur stöðugleika ekki fallist í gjaldþrot innan tímalína samningsins. Ef aðlaðandi tilboðsgjafi uppfyllir þarfir fyrirtækisins og hefur verið metið að fullu gæti fyrirtæki fengið umtalsverðan sparnað á samgöngum með einu flutningsaðila.
Til að tryggja að þú hafir bjartsýni framboð keðja, þú vilt tryggja að þú ert að skila því sem viðskiptavinir þínir vilja, þegar þeir vilja það. Og þú ert að ná því markmiði með því að eyða eins lítið og hægt er. Draga úr flutningskostnaði getur verið veruleg leið til að eyða minna fé, án þess að hafa áhrif á þjónustu við viðskiptavini.
Uppfært af Gary Marion, Supply Chain Expert.