GM kafla 11. Gjaldþrot endurskipulagning Heill yfirlit og upplýsingar Yfirlit
General Motors tók toppinn á lokasýningunni 2009 í maí 2009 þegar hann tilkynnti að það væri að loka meira en 2.600 af verslunum í því skyni að halda sig úr gjaldþrotaskipti. Heildarfjöldi störf sem mun týnast þegar öll verslanir eru loksins lokaðar er áætlað að vera 130.000, sem einnig setur GM ofan á smásöluvinnuleiðalista fyrir árið 2009.
GM gat ekki haldið sig út úr gjaldþrotaskipti og þegar félagið var skráður fyrir 11. kafla þann 1. júní 2009 var það ekki aðeins stærsta gjaldþrot ársins fyrir bandaríska smásöluiðnaðinn, það var einnig fjórða stærsti gjaldþrotaskipta í sögu bandaríska viðskiptanna.
Það kann að hafa verið eitt stærsta en það var einnig einn af þeim smærstu gjaldþrotaskiptaferlum í sögu, sem varir aðeins 40 daga.
Það sem hér segir er yfirlit yfir gjaldþrotaskipti GM 11. kafla og viðskiptin sem gerðu vörumerkið kleift að lifa af og nýtt fyrirtæki í eigu ríkisstjórnar til að koma með nýjan byrjun í bandaríska bílaiðnaðinum.
Yfirlit yfir General Motors (GM) Kafli 11 Upplýsingar um gjaldþrot:
- Skráð 11. kafli 1. júní 2009
- Bandarísk stjórnvöld og kanadíska ríkisstjórnin veita 30 milljörðum Bandaríkjadala til félagsins til að halda áfram að starfa á meðan í 11. kafla.
- Edward Whitarce , fyrrverandi forstjóri AT & T, var skipaður formaður stjórnar.
- Tillaga um að mynda nýjan aðila sem myndi eiga 60% af bandarískum stjórnvöldum, 12% af kanadíska ríkisstjórninni, 17,5% af Sameinuðu Automobile Workers Union og 10% af GM skuldabréfaeign hefur verið lögð fyrir dómstólinn til samþykktar. Í dómsskjölum kemur fram að þeir hafi ekkert annað raunhæft val og ef tillagan er ekki samþykkt yrði félagið neydd til að slíta.
- Ríkisstjórn Bandaríkjanna er að styðja við ábyrgð ökutækis á bílum í 11. kafla ferlisins. Nýja erfðabreyttra lífvera er gert ráð fyrir að bera ábyrgð á vöruskyldu, brotum á sítrónu lögum og launakröfur starfsmanna.
- Fyrirtækið stefnir að því að selja vörumerki Hummer og Saturn, og hætta Pontiac vörumerkinu.
- Endurskipulagningin, sem lögð var fyrir gjaldþrot dómstólsins þann 30. júní, er talin hafa 750 mótmæli.
- Seldi Hummer vörumerki sitt til Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co í Kína, sem framleiðir þungar vélar
- Seldi Saturn vörumerkið sitt til Penske Automotive Group
- Ekki er hægt að selja vörubílaframleiðslu í miðbæ og mun hætta starfsemi í lok júlí
- Móttekið dómstóli samþykki að láni 33,3 milljarða Bandaríkjadala frá stjórnvöldum í Bandaríkjunum, Kanada og Ontario
- Nýja erfðabreyttra félagsins mun hleypa af stokkunum nýrri markaðsverðbréf í byrjun árs 2010
- US gjaldþrot dómstóll samþykkir gjaldþrot sölu GM, skilar mestum arði eignum sínum ósnortinn og undir ríkisstjórn eignarhald þann 6. júlí 2009
- Vopnað frá gjaldþrotaskipti 10. júlí 2009 sem nýtt fyrirtæki, sem var meirihluta í eigu bandaríska ríkissjóðs
- Hinn 10. desember 2013 seldi ríkissjóður Bandaríkjanna síðasta 31,1 milljón hlutabréfa í eigu GM
- Tilkynnt, ríkissjóður batna aðeins 39 milljarða Bandaríkjadala frá 49,5 milljarða dollara skattgreiðenda fjármögnuð bailout GM
- Í apríl 2015 kom GM aftur til dómstóla fyrir upprunalega gjaldþrot dómara Robert Gerber og hélt því fram að félagið ætti að vera varið frá núverandi málum í málum sem tengjast bílaframleiðslu vegna gjaldþrotaskipta sem hafa verið kallaðir fyrir fjölmörgum galla. Dómari Gerber lést í þágu erfðabreyttra lífvera, sem þýðir að fyrirtækið var varið af milljarða dollara í kröfum sem einkum tengjast göllum kveikjaskiptum sem voru ásakaðir um slys og dauðsföll.