Öll farm á farþegaflugvélum verður að vera öryggisskoðaður.
Frá og með október 2008 hefur Samgönguráðuneytið (TSA) krafist hundraðshluta skimunar fyrir alla farm sem er flutt á þröngum farþegaflugvélum, sem eru 95 prósent af öllu flugi í Bandaríkjunum.
Í ágúst 2010 mun hundrað prósent skimunarþörf eiga við um öll flug, þar á meðal flug til Bandaríkjanna.
Efnahagsleg niðursveifla þýddi að færri farmflutningar væru um 35 prósent færri, þannig að ná fram hundrað prósentum skimunarbeiðni í ágúst 2010 er framúrskarandi markmið. Hins vegar jókst niðursveiflan að færri flytjendur sóttu um að verða vottuð og TSA leggur áherslu á að aðeins farmur sem er hundrað prósent skert á vinnustað verði leyfður á farþegaflugvélum eftir 1. ágúst 2010.
Löggiltur farmskoðunaráætlun (CCSP)
Til að tryggja flutning farms er ekki skert, þróaði TSA Certified Cargo Screening Programme (CCSP), sjálfboðavinnuáætlun sem ætlað er að flytja nokkrar af skimunarferlinu til flutningsaðila, þriðja aðila flutningaþjónustuveitenda (3PLs), flugfrekar og sjálfstæð skimunarþjónusta.
Þeir fyrirtæki sem vilja taka þátt í þessu forriti geta sótt um að starfrækja vottunarstöðvar vegna flutningsskila (CCSFs).
Flutningur sem er skermaður á CCSF og síðan fluttur í gegnum örugga vörsluhirð þarftu ekki að skoða á flugvellinum, sem þýðir ekki seinkun á flutningi til viðskiptavinarins.
CCSP er rúllað út í áföngum. Fyrsti áfanginn var rúllaður út með litlum hópi flutningafyrirtækja í fjölda borgum árið 2008, þar á meðal San Francisco, Chicago og Philadelphia.
Löggiltur farmskoðunaraðstöðu (CCSF)
The TSA hefur um það bil þrjú hundruð fyrirtæki staðfest sem CCSF og eru að bæta fyrirtækjum reglulega. Hins vegar þegar CCSF sendanda færir það til vöruflutningsaðila verður það að nota fyrirtæki sem hefur verið staðfest af TSA.
Lykilatriði CCSP kerfisins er strangt mælingar á vörslukeðjunni, þ.mt notkun tæknibúnaðar til að tryggja að eftir að farmurinn hefur verið sýndur er farmurinn tryggður í flutningi til flugvélarinnar.
Flugfélögin munu halda áfram að hafa fullkominn ábyrgð á því að tryggja að farmur hafi verið sýndur fyrir flug. Ef flugfélagið ákveður að ekki sé hægt að staðfesta að farmurinn hafi verið sýndur verður flugfélagið að skanna það áður en hægt er að flytja það.
Löggiltur farmskoðunaraðstaða verður að fylgja reglum settum af TSA.
- Fylgstu með öryggiskröfum sem öryggisáætlun TSA er falið
- Hefja og viðhalda heilleika farms í gegnum forsjávörð
- Leyfðu staðfestingum á staðnum og reglubundnar skoðanir
- Skjáfrakt á stykki, þ.e. hvert tilfelli verður að skimma ekki í hverri bretti
Sjálfskiptingarsýningarsjóður (ICSF)
Fyrir flutningafyrirtæki sem vilja ekki verða vottað skimaður geta þeir náð fyrirframskoðun með því að nota sjálfstætt farmskoðunarsvæði (ICSF).
Þetta er aðstaða sem er í eigu eins fyrirtækis eða nokkurra fyrirtækja sem eru notuð af fjölda afgreiðslutækja þegar engar staðfestar rekstraraðilar eru á svæðinu.
Málefni fyrir CCSP dreifingu
TSA viðurkennir að skimunin á erfiðu, flóknu, skyndilegu farmi þarf enn að sigrast á. Sendingar á þröngum líkamsflugvélum, sem þurftu að skimma fyrir í ágúst 2008, eru ekki skíðaðir. Flestir flugvélar með stórum líkamanum starfa með skemmdum farmi.
Ef hagkerfið endurheimtist fyrir lok tímabilsins í ágúst 2010, þarf skimunargeta að aukast verulega.
Ef farmur eykst aftur til ársins 2007, verður getu sem þarf til að skera eitt hundrað prósent af farmi að aukast um þrjú hundrað prósent. Ef getu eykst ekki, þá er greinilegur möguleiki á eftirliti í skimun og tafir verða á framboði.
TSA er áhyggjufullt að ef flugrekendur bíða þangað til loka nokkurra mánaða verða staðfest, fyrir ágúst 2010, munu þeir ekki hafa stjórnsýsluauðlindir til að votta flugfélögum tímanlega. Þetta aftur á móti veldur bakslagi á framboði .
Grein uppfærð af Gary Marion, Logistics og Supply Chain Expert.