• Landnotkun - Áætlunin: Sveitarfélög þróa aðaláætlanir um notkun land-, umferð-, viðskipta- og íbúðarhúsa, auk samfélagsskóla og garða.
• Skipulagsreglur: Skipulagsreglur, lög eða reglur eru þróaðar til að tilgreina hvaða landnotkun og byggingargerðir sem leyfðar eru á ákveðnum svæðum.
• Skipulagsleyfi: Skipulagsleyfi eru tæki til að framfylgja skipulagsreglum. Heimilt er að veita leyfi fyrir alla notkun og mannvirki.
Houston, borgin án "Z" orðsins
Mig langaði til að tala um þetta, að hluta til vegna þess að Houston, TX er eina stærsta borgin í Bandaríkjunum án þess að skipuleggja fyrirmæli. Hin ástæðan er sú að ég fæddist þarna og bjó þar til eftir menntaskóla. Það er í lagi borg sem borgir fara, en ég fór til að ferðast og líkar enn ekki við íbúð, heitt og rakt þætti þar sem að búa þar. Hins vegar aftur til viðfangsefnisins.
Houston hefur aldrei haft skipulagsreglur. Maður getur gert ráð fyrir að þú finnur frekar hræðilegt ástand þarna, eins og:
- mikil hækkun á litlum hverfinu í einbýlishúsum, sem rísa yfir þá og útrýma sólinni.
- innandyra myndatökusvæði sem er staðsett á milli hjúkrunarheimilis og dagvistunar.
- Super Walmart rétt í miðbænum.
Það eru aðrar hryllingsögur sem ég er viss um að þú getir hugsað þér.
Athyglisvert er að enginn þeirra finnist í Houston. Jafnvel þótt borgin hafi aldrei haft skipulags lög, að keyra í gegnum það, myndirðu hugsa að það lítur alveg út eins og flestir aðrar borgir sem þú hefur séð.
Það er ekki að það er núllstjórnun á þróun, aðeins að það sé ekki náð í Houston í sömu landfræðilegu skipulagsbreytingum.
Takmarkanir á verki eru notaðir sem ein aðferð til að stjórna. Einnig byggingarreglur sem takmarka hversu nálægt tiltekin uppbygging getur verið til íbúðarhúsa hefur hjálpað til við að halda sumum viðskiptalegum tilgangi út úr íbúðarhverfum.
Það er erfitt að halda því fram að engin skipulags sé skaðleg þróun, eins og Houston hefur tilhneigingu til að sanna bara hið gagnstæða. Hönnuðir hafa miklu meiri breidd í Houston ástandinu, þó að þeir fái ekki frjálsa valdatíma með neinum hætti. Með hegðunarmörkum, byggingarreglum og notkun takmarkana sem tengjast nærliggjandi eignum, Houston hefur lítið af því besta af báðum heima. Hönnuðir geta byggt upp nýtt eða umbreytt núverandi mannvirki eða aðstöðu oft með aðeins minniháttar kóða afbrigði.
Dæmi gæti verið að breyta lokuðu verslunarmiðstöðinni í virkni miðstöðvar, eða hins vegar. Skipulagsbreytingar gætu gert þetta ómögulegt, en Houston mun einfaldlega vilja nýja notkun til að fara eftir öryggisráðstöfunum og nota reglur.
Spurningin kemur upp að því hvers vegna Houston er einn meðal helstu borgum í því að hafa ekki skipulags. Það virðist sem skipulagsskráin sem krafist er og að skipuleggja skipulags þarf að setja það í almennt atkvæði, ekki aðeins borgarráðs ákvörðun. Talsmenn tókst að fá skipulagsgerð til atkvæðagreiðslu árið 1948, en það mistókst.
Tvisvar meira, árið 1962 og 1993, mistókst það aftur. Fólkið einfaldlega vildi ekki það eða hugsa að það væri nauðsynlegt, þar sem Houston var að klettast rétt án mikilla vandamála.
Það er ekki að segja að það hafi aldrei verið vandamál. Nú og svo voru atvinnuveitendur og háttsettir verktaki orðnir þéttir í uppbyggingu þeirra. Byggingar síðar voru of nálægt saman til að auka vegi eða takast á við kröfur um gagnsemi.
Til að bregðast við, í stað þess að skipuleggja, hindrunar takmarkanir, var bílastæði og biðminnir um stórar byggingar settar fram. Munurinn er sá að ólíkt skipulagsheildinni eru þau ekki tengd landfræðilegri þróun. Þau tengjast byggingu nálægðar við hvert annað og notkun þeirra. Houston hefur vissulega ekki orðið fyrir mismunandi nálgun, þar sem þróun hefur alltaf verið öflug. Borgin heldur viðráðanlegri, enn árásargjarn, vöxt.
Það er ekki alltaf vandamál að vera öðruvísi.