Hvernig getur líkan skapað vel skipulagsáætlun?
Fyrir flutninga og dreifingarfyrirtæki hefur hækkandi kostnaður við eldsneyti þýtt að þeir þurfa að verða skilvirkari á þann hátt að þeir skipuleggja flutningsleiðir og tímaáætlanir. Hin hefðbundna aðferðir við áætlanagerð leiða ekki til rauntíma atburða sem hafa áhrif á fyrirtæki á hverjum degi.
Til að mæta viðskiptavinum til skamms tíma, kröfur um akstursleið og vandamál ökutækja, þarf áætlanagerð að geta fljótt svarað atburði til að tryggja lægsta flutningskostnað.
Grunnatriði leiðaráætlunar
Flutningsfyrirtæki eða LTL flytjandi getur stundað skammhlaup og langflugleiðir. Skammhlaup getur haft í för með sér vöruflutningabifreið eða járnbraut, en langflugleiðir geta falið í sér hafskip eða loftflutninga. Með báðum tegundum leiða eru hleðsla og efni meðhöndlun flókið, svo sem framboð búnaðar og hæft starfsfólk. Einnig eru vandamál sem stafa af vöruflutningi milli mismunandi flutningsmáta og síðari samstæðu vöru í ílátum.
Logistics fyrirtæki sem reka eigin flot þeirra, hafa tilhneigingu til að nota leiðaráætlun sem hefur ökutæki byrjun og endir á sama stað. Þetta tryggir lágmarks flutning ökutækja og starfsfólks. Hins vegar að þróa leiðir sem ná til allra fæðinga og vörubíla til og frá fjölmörgum viðskiptavinum er mjög flókið og að þróa leiðir sem eru mest skilvirka er að verða sífellt erfiðara.
Mörg leiðsögumenn geta þróað skilvirkar leiðir en komist að því að reglur um hversu marga klukkustundir ökumaður getur stjórnað ökutæki, svo sem reglugerðir frá bandarískum flutningsráðuneyti, umboð til að nota minna skilvirka leið.
Route Optimization
Grundvöllur fyrir hagræðingu leiða er notkun líkana til að lýsa flutningskerfi sem þarf að skipuleggja.
Við gerð líkans þarf að skilgreina umfang heildarnetsins og tryggja að öll gögnin séu innifalin, svo sem reglugerðir eða þjóðvegsvandamál. Líkanið hefur fjölda íhluta eins og vörur, ökutæki og starfsfólk.
Vörur: Vöran færist frá einum landfræðilegum stað til annars, oft lýst sem uppruna og áfangastað. Varan verður skilgreind af þyngd og rúmmáli þess, sem eru mikilvægir þættir fyrir flutning.
Ökutæki: Samgöngurými innan fyrirmyndarinnar má skipta í fjölda geira sem táknar ökutæki sem færist milli uppruna og áfangastaðar. Hvert ökutæki kann að hafa mismunandi eiginleika eins og rúmmál eða þyngdargetu, hleðslutíma, kostnað á mílu og takmarkanir ökutækis, þ.e. hraði ökutækisins.
Starfsfólk: Starfsfólkið sem er úthlutað fyrir líkanið hefur einkenni sem eru gerðar af þeirri gerð vinnu sem þeir framkvæma. Til dæmis hefur ökumaður takmarkanir á því hversu mikið akstur þeir geta náð á grundvelli reglugerða frá bandarískum flutningsráðuneyti sem ákvarðar lengd samfellt aksturs, lengd lögboðinna hléa o.fl.
Notkun líkansins
Líkanið gerir stjórnendum kleift að greiða skilvirka nýtingu auðlinda en framleiða hagkvæmustu leiðin.
Með því að leyfa stjórnendum að breyta gögnum í líkaninu mun líkanið bjóða upp á margs konar aðstæður.
Stjórnun getur breytt gögn ökutækisins til að leyfa þeim að velja skilvirkari eða stærri ökutæki til að framleiða hagkvæmari leiðum. Með því að breyta starfsfólki eða breyta upphafs- og kláðum sínum getur leiðin verið breytt til að nýta sér minna upptekinn tíma dagsins á hraðbrautum. Með því að breyta breytum í líkaninu er hægt að ná sem bestum árangri í notkun auðlinda fyrirtækisins.
Yfirlit
Handbók áætlanagerð hefur verið starfandi hjá fyrirtækjum í mörg ár og þrátt fyrir reynslu leiðsögumenn, getur síbreytilegt flókið flutningsnet í dag haft áhrif á fjárhagslegt gildi leiðar frá degi til dags.
Með því að stilla flutningskerfið getur stjórnendur stöðugt fylgst með litlum breytingum sem hafa áhrif á netið í rauntíma umhverfi sem gerir breytingar kleift að halda skilvirka og hagkvæmustu leiðsöguáætluninni.
Þessi grein hefur verið uppfærð af Gary Marion, Logistics and Supply Chain Expert.