DOT vöruflutningar og vöruflutningar klukkustundir af reglugerð reglugerðar um þjónustu

Ökumenn eru takmarkaðir við hversu mikið þeir keyra og hvenær

Samgönguráðuneyti Bandaríkjanna (DOT) stjórnar fjölda klukkustunda sem ökumaður getur keyrt á daginn og heildarfjöldi klukkustunda sem hann eða hún kann að vinna á dag og viku. Þessar reglur eru settar fyrir bæði öryggi ökumanna og annarra á veginum. Reglurnar takmarka hversu mikinn tíma er hægt að knýja til að tryggja að ökumenn séu hvíldir. Þessar reglur geta verið mjög flóknar og ruglingslegar. Brjóta reglurnar niður eftir flokkum getur hjálpað þér að skilja þau betur:

  • 01 - Almennar klukkustundir við leiðbeiningar um þjónustu

  • Ökumenn geta keyrt allt að 11 klukkustundir en takmarkast við 14 klukkustundir á vaktartíma
  • Ökumenn verða að taka skyldubundið 30 mínútna brot eftir áttunda áratugnum þegar þeir koma á vakt
  • Ekki er víst að hægt sé að framlengja vinnutímabilið á 14 klukkustundum með slökktíma vegna hléa, máltíðar og eldsneytisstöðva osfrv.
  • Ökumenn geta endurræst 7 daga tímabilið einu sinni á hverja 168 klukkustunda vinnuviku með því að taka að minnsta kosti 34 samfellda klukkustundir með tveimur samfelldum tímabilum frá 1:00 til 5:00
  • * Vinnudaginn byrjar eftir síðustu lagfæringu. Til dæmis, ef þú byrjar klukkan 1:00 á mánudaginn heldur 168 vinnudaginn þinn fram til kl. 01:00 á næsta mánudag. Ef þú byrjar klukkan 12:00 á næsta mánudag verður þú að keyra á 60/7 regluna þar sem þú munt ekki hafa fengið lagalega endurstilla.
  • Hvert skyldutímabil verður að hefjast með að minnsta kosti 10 klst
  • Ökumenn geta ekki unnið meira en 60 klst. Á sjö daga í röð
  • 02 - 16 klst. Undantekning

    • Undantekningin á 16 klukkustundum er hönnuð til notkunar fyrir 1 daga vinnutíma, þar sem ökumaðurinn byrjar og endar á sama flugstöðinni
    • Ökutími má ekki vera lengri en 11 klukkustundir
    • Ökumaðurinn má ekki nota bæði 16 klukkustunda undantekninguna og undantekningar á óháðum akstursskilyrðum saman
    • Ef þú leggur á einhvern daginn er undantekningin á 16 klukkustundum ekki lengur hægt að nota, þar á meðal þann dag sem þú leggur upp
    • Þegar þú hefur notað 16 klukkustunda undantekninguna, máttu ekki nota það aftur fyrr en þú hefur fengið 34 klukkustunda endurstillingu
    • Þú mátt ekki aka framhjá 16. klukkutíma sem kemur á vinnustað
  • 03 - Ógildar akstursskilyrði

    • Ef ökumaður er ófær um að ljúka hlaupinu innan hámarks aksturs tíma 11 klukkustunda, getur ökumaður drifið í tvær klukkustundir til viðbótar til að komast á stað sem býður upp á öryggi fyrir ökumann og farm. Hins vegar getur ökumaðurinn ekki ekið eftir 14 klst. Frá því að hann er á vakt.
    • Ef veðurskilyrði leyfa þér ekki að komast yfir á hóteli eða hætta að hætta og hætta í 10 klukkustundir án skylda, þá geturðu lengt drifartíma þínum í allt að tvær klukkustundir
    • Þessi undantekning þýðir ekki að þú getir unnið lengur vegna slæmt veðurs. Ef þú getur örugglega stöðvað og látið þig vita um 11 klukkustunda aksturs tíma þarftu að gera það, að því tilskildu að þú getir ekki skilað það aftur heima hjá þér innan 14 klukkustunda eða undir 16 klukkustunda undanþágu ef það er til staðar.
  • 04 - 34 klst. Endurræsa

    • Hvert tímabil af 34 samfelldri vinnutíma mun hefja 60/70 klst. Útreikninginn aftur
    • Endurheimtin skal innihalda tvö tímabil frá kl. 1:00 til 5:00. Ökumenn mega aðeins nota 34 klukkustunda endurræsingu einu sinni á 168 klukkustunda viku.
  • 05 - Viðurlög vegna brota á vinnutíma reglna

    • Ökumenn geta verið settir niður á veginum þar til ökumaður hefur safnað nægilegum vinnutíma til að vera aftur í samræmi við það
    • Ríkisstjórn og embættismenn í landinu geta metið sektir
    • FMCSA er heimilt að leggja fram opinbera viðurlög á ökumanni eða flugrekanda, allt frá $ 1.000 til $ 11.0000 fyrir brot eftir alvarleika
    • Öryggisáritun flugrekanda er hægt að lækka fyrir mynstur brota
    • Federal refsiverð viðurlög geta verið leiddir gegn flugfélögum sem vísvitandi og vísvitandi leyfa eða þurfa HOS brot; eða á móti ökumönnum sem vísvitandi og vísvitandi brjóta gegn HOS reglugerðum